DÉRAILLEUR : sans !!! Pour des raisons personnelles de praticité et afin de rouler sur le sable d'interminables plages, Lettonie par exemple, routes non asphaltées des pays de l'est, chemins et sentiers de Norvège et Finlande, j'ai opté pour la boite de vitesses allemande Rohloff  en lieu et place du dérailleur.

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PÉDALES Touring-lite Ezy superior du japonnais MKS, d'abord parce qu'elles sont désolidarisables en un tour de main : le voleur ne peut pas pédaler. Assortis, les demis cale-pieds profonds sans courroies par peur de chute, le pied resté attaché.​

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JANTES  535 à 36 (pas 32) rayons souples inox suisses de Dtswiss

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PNEUS allemands Marathon plus tour 2 pouces de Schwalbe. Le choix des pneus est primordial. Il faut lire et veiller les écrits des tourdumondistes, juger du nombre de crevaisons au millier de kilomètres... sans avion.

La SELLE est l'un des éléments le plus important. Là, il ne faut pas lésiner ! Pour un garçon, une mauvaise selle peut fréquemment

présenter les conséquences suivantes, ici partielles : escarre, urétérite, prostatite, impuissance, stérilité. Le tableau est bien gênant aussi chez les filles. Les trois marques du haut de tableau mondial sont :

• la B17 Impérial de l'écossais Brooks, le plus répandue mais peut-être la plus longue à rôder.

• le français Berthoud dont on dit de plus en plus de bien.

• le français Proust qui est mobile et sans bec. Le bassin bouge : la selle aussi. Il semble impératif de l'essayer.

• La SRK large gel de l'italien SMP

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TIGE DE SELLE suspendue Thudbuster LT de l'américain Cane Creek

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GUIDON trekking papillon et deux ​BÉQUILLES latérales montées arrière et avant kickstand extrem de l'allemand Ergotec

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PORTE-BAGAGES : l'allemand  Tubus avec l'avant Tara et l'arrière modifié surbaissé Logo ; le français Vagabonde centrale avant sur-mesure pour le matériel photo.

 

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COMPTEUR Sport BC14-16sts de l'allemand Sigma

 

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ÉCLAIRAGE allemand SON

•  moyeu avant Dynamo 28

• phare avant Edelux II

• pharearrière Rucklich

 

et

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TRANSFORMATEUR anglais Igaro D1

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SACOCHES allemandes Ortlieb qui propose une large gamme de produits cyclistes totalement étanches, y compris à l'immersion. Cela implique toutefois l'assèchement des fonds pour contrer la condensation et/ou l'emploi de petits sachets de silice hydrophobe. La solidité et la durabilité de ces sacoches semblent exceptionnelles. Leurs fixations et leurs systèmes anti-vol sont ingénieux.

• latérales arrières back roller plus, 2 x 20 litres

• latérales avants sport roller plus, 2 x 12,5 litres

• centrale de guidon utimate 6 S plus,  7 litres

• centrale avant trunk bag, 8 litres

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FREINS sur jante Vbrake DEORE du japonais Shimano

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PÉDALIER ET PLATEAU Véga du français Spécialités TA

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CHAÎNE de l'américain Sram

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POTENCE  XLC du hollandais Comp 

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GARDE-BOUE français Berthoud

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JEU DE DIRECTION anglais Hope

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LIMITEUR de direction allemand Hebie

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GUIDOLINE sur MOUSSE FINE

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SONNETTE Ping du français Zéfal

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RÉTROVISEUR

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PORTE-BIDONS

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BIDONS

 

POMPE française Zéfal

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COUVRE-SELLE

 

NÉCESSAIRE DE RÉPARATION ET D'ENTRETIEN

• crevaison

  • rustines

  • toile émeri

  • colle

• frein et  rayon

  • clé

    • mini multi-prises

    • à rayon

    • allen compléter n°

  • pince

  • tournevis

• entretien

  • mélange maison 50% huile / 50% graisse

  • chiffon noir microfibre 20x15 cm

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