L ' i t i n é r a i r e
Viser les grands itinéraires cyclables EuroVélo (réseau des 15 itinéraires cyclables européens dont l’achèvement de 12 est prévu pour 2022) d'abord l'EV6 jusqu'à Angers puis la VéloFrancette pour Caen, une des Voies vertes et véloroutes, ou par exemple l'EV3 au Danemark, mais sans en être esclave, notamment en fuyant les "belles" pistes le long des grands axes routiers, sauf traversées inévitables de très grandes villes.
Partout privilégier les petites routes de campagne, même chaotiques jusqu'à 25% de temps additifs, aux routes passantes et bien bitumées, plus spécifiquement durant les pays baltes, la Pologne et la Tchéquie ; ainsi que les voies "vertes" ou "douces" aux pistes cyclables en France, Pays-bas et Allemagne. S'essayer quelques jours aux sentiers de randonnées pédestres et VTT notamment en Norvège et Finlande : le vélo poussé !
En période non touristique, choisir quelques rares sites premium précis.
En période touristique, privilégier par une étude préalable fouillée, les itinéraires "vides". On les repère par la raréfaction de camping, hôtel, lieux "top dix", photo sur les sites, nombre d'avis, trafic routier et autres merveilles, donc dénigrer certains "incontournables". Il s'agit de rester ouvert aux beautés naturelles mais sans suivre les bornes cataloguées et médiatisées du parfait touriste ; d'autant que la belle photo existe et que je ne prétends pas faire mieux. A moduler en Finlande, pas de touriste d'été dans les forêts à l'est près de la frontière russe signifierait présence d'ours ! Mais comment vérifier sans tester ?
En Norvège, éviter si possible les tunnels interdits aux vélos et ceux sous-marins : ce ne sera vraiment pas simple. Y privilégier les bacs peu onéreux pour les vélos, à l'inverse des moteurs : le principe du pollueur payeur individuel semble ancré dans la mentalité collective scandinave.
Viser et utiliser les excellentissimes sites gratuits et organisés de bivouac "shelter og teltplads"(abri et emplacement de tente) au Danemark et "telkimisala lokkekoht" (emplacement de bivouac) en Estonie.
Parce que peu versé vers l'attraction des fortes concentrations humaines, je choisis de ne visiter que les centres-villes suivants :
Savonlinna
Hamina
Helsinki
Tallinn
Césis
Panevèzys
Wroclaw
Kolin
Igolstadt
Besançon
Vardo
<< Eblouie par la nuit à coups de lumières mortelles, un dernier tour de piste avec la main au bout, je t'ai attendu cent ans dans les rues en noir et blanc, tu es venu en sifflant >>
(1)
environ 13 000 kms
hors bacs et ferries
environ 230 jours
de pédalage hors repos
environ 80 km
de dénivelés positifs cumulés
soleil permanent
lignes jaunes
bacs et ferries
lignes bleues
Carte active
prévisionnelle
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Rappel : les coordonnées décimales sont prévisionnelles : ne m'y cherche pas, il y a de grandes chances que je ne m'y trouve pas exactement, et/ou pas encore, ou plus, ou pas ! En clair, il s'agit d'une carte d'intentions, un fil conducteur prévisionnel.
(1) Raphaël Haroche pour Zaz
Aim at the big cycle routes Eurobike, at first the EV6 to Angers then Francette or for example the EV3 in Denmark, and but without being a slave, in particular by avoiding the "beautiful" runways along the main trunk roads, except inevitable crossings of very big cities. Everywhere favor the small country roads, even chaotic it until 25 % of additive times, to the busy and well asphalted roads, more specifically during the Baltic States, Poland and Czech republic; as well as the " green " or soft ways " in bicycle paths in France, Netherlands and Germany. Venture a few days on the pedestrian hiking trails and the mountain bike trails nottament in Norway and Finland: the pushed bike! In not tourist period, choose some rare sites precise premiums. In tourist period, favor, by a detailed preliminary study, the "empty" routes. They are spotted by the rarefaction of campsite, hotel, places "top ten", photo on sites, counts of notices, traffic long-distance truck driver and other marvels, thus denigrate some "inescapable". It is a question of remaining open to natural beauties but without following borders cataloged and mediatized of the perfect tourist; especially as the beautiful photo exists and especially as I do not claim to do better. To modulate in Finland, no summer tourist in forests in the East near the Russian border would mean presence of bear! But how verify without making out a will? In Norway, avoid if possible tunnels forbidden in bikes and those submarines: it will not be really simple. Prévilégier the little expensive tubs for bikes, contrary to engines: the principle of the pollutant individual payer seems anchored in the Scandinavian collective mentality. Aim and use excellissimes free and organized sites of bivouac "shelter og teltplads" in Denmark and "telkimisala lokkekoht" in Estonia.
Because little paid in the strong human concentrations, I choose to visit only the following city centers: Bruges, Hamburg, Viborg, Bergen and Vardo, Savonlinna, Hamina, Helsinki, Tallinn, Césis, Panevèzys, Wroclaw, Kolin, Igolstadt, Besançon.
approximately 13 000 kms except ferries
approximately 200 days of pédalage except rest
approximately 80 km of made uneven positive accumulated
Permanent sun lines yellow in date and place
Ferries blue lines
Projected active map
Reminder: the decimal positions are projected: do not look for me there, it is highly likely that I am not exactly, and/or not still, or there more!
